２０１６年度に道南で発注された公共工事の請負金額は、前年度比３・０％増の６９３億４９００万円だった。３年ぶりに前年を上回ったものの、過去１０年では昨年に次ぐ低い水準にとどまり、建設業を取り巻く状況は依然として厳しい状態が続いている。
北海道建設業信用保証（札幌）が、工事の前払い金保証実績を基にまとめた。渡島は同２・６％増の５１９億６０００万円、桧山は同１・８％増の１７３億８８００万円。
工事目的別では「産業基盤」が同９・２％増の３１７億９６００万円。北海道新幹線の札幌延伸工事が全体を押し上げた。「農林・水産」は同１９・６％増の１３５億１９００万円で、漁港整備分が増加。道路や学校、病院などの「生活基盤」は同１０・２％減の１４６億７３００万円だった。
道全体の請負金額は、同１２・７％増の９５２３億４５００万円。発注者別では国が２０・６％増、道が２３・９％増、市町村が２・２％増と、軒並み前年を上回った。
公共工事がやや上向いた一方、道南では今年１～４月で建設業の倒産が５件発生。昨年１年間の３件をすでに上回り、業界の苦境が鮮明になっている。函館建設業協会の菅原徹副会長は「補正予算の成立で少しは工事が増えたが、大手との競争で地元企業の恩恵は少ない」と話す。
今後は、函館新外環状道路の建設や若松埠頭（ふとう）の整備などの大型事業が予定されている。同社は「昨年見舞われた台風被害の復旧工事がある道東などと比べると、道南は新幹線工事がピークを過ぎてプラス材料は少ない。本年度も公共工事は微増にとどまる」とみている。（山田大輔）
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