函館市の工藤寿樹市長は２３日の定例会見で、来年３月２６日に開業する北海道新幹線に関し、ＪＲ北海道が国土交通省に申請した特急料金設定について、「新規車両の導入と快適性からすればやむを得ない判断」と述べるとともに、今後、市や商工会議所などでつくる道新幹線新函館開業対策推進機構の枠組みで、割引に向けた要請活動を行う考えを明らかにした
ＪＲ北海道は今月１３日、新函館北斗―東京間（約８６０キロ）の通常料金（運賃と指定席料金）を２万２６９０円と設定工藤市長は高橋はるみ道知事が予定する割引切符導入など要請活動の推移を見守るとした上で、「往復割引など利用客にとって使いやすく、新幹線の促進につながる料金に設定してもらいたい」と述べた
一方で、ＪＲ北海道は道新幹線の収支見通しについて、実質的な開業初年度の２０１６年度に約５２億円、１７年度約５１億円、１８年度約４２億円それぞれ赤字を見込む老朽化が進む青函トンネルや在来線との共用走行区間維持などに多額の費用がかかるためで、「期待の新幹線がＪＲの財務体質改善につながらないのは気がかりだ」と話した
また、開業前後の市の誘客促進における取り組みとして、地元出身ロックバンド「ＧＬＡＹ」が手掛ける開業ＰＲソングの完成が近付いていることを踏まえ、「首都圏や関東、東北などでのＰＲに優先的に力を入れて取り組んでいきたい」と強調
その上で、今年３月開業の北陸新幹線と比較し「函館の方が観光地としての知名度は高く、宿泊客受け入れの実績もある」と自信を見せ、「開業時や繁忙期の混雑は考えられるが、年間を通じて継続的に受け入れられる今後需要の増加傾向が続いたとしても、積極的な投資が期待できる」との見解を示した（蝦名達也）